TRENOL-СЕРВИС

ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ?

ЕСТЬ РЕШЕНИЕ!

Альтернатива капитальному ремонту двигателя

Уникальная технология перманентного восстановления автомобильного двигателя Тренол-авто всего за 1,5 часа даст результат, который получается только при капремонте или замене изношенных деталей. Эффект от применения технологии Тренол-авто сохранится на протяжении 50 тысяч км пробега, и затем обработку можно повторить. Восстановление двигателя по технологии Тренол-авто совмещается с заменой моторного масла и промывкой.

КАК РАБОТАЕТ ТЕХНОЛОГИЯ ТРЕНОЛ-АВТО

Альтернатива капитальному ремонту двигателя

СКОЛЬКО СТОИТ ОБРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ?

Услуга оказывается только в авторизированных сервисах

8900 рублей для автомобильного двигателя (бензинового, газового, дизельного) с заправочным объемом моторного масла 4±0,5 литра

9700 рублей для автомобильного двигателя (бензинового, газового, дизельного) с заправочным объемом моторного масла 6±0,5 литра

Для обработки двигателя по технологии Тренол-авто, Вам также потребуется:

1. Моторное масло (используемой Вами марки)

2. Масло промывочное

3. Масляный фильтр

Вы можете сами приобрести эти расходные материалы, или заказать их у нас.
Обрабатывая у нас двигатель, вы экономите на замене масла!

НАМ ДОВЕРЯЮТ

Промышленные предприятия, активно использующие технологию
триботехнического восстановления* механизмов

Триботехническое восстановление»: нанесение на поверхности пар трения специального восстанавливающего износоустойчивого покрытия, снижающего коэффициент трения без смазки. Позволяет добиться существенного уменьшения износа деталей, восстановить их геометрию, и тем самым вернуть основные параметры механизма к номинальным значениям.

Сертификат соответствия ТУ 0254-001-80494795-2009 № РОСС RU.АГ66.Н02044

ПРЕДСТАВИТЕЛИ ТРЕНОЛ-СЕРВИС

Для получения консультации, свяжитесь с представителем в Вашем городе.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИЛИ ТРЕНОЛ-СЕРВИС

Поговорим о том, что лучше для вашего двигателя капитальный ремонт или «Тренол-сервис».  В подавляющем большинстве случаев после длительного пробега (100-200 тыс. км) двигателю автомобиля нужен капитальный ремонт. К этому времени мощность двигателя падает до половины номинальной; он потребляет много топлива и масла; возникают сильные вибрации, особенно на холостом ходу; появляются подозрительные звуки.

Главная причина этих явлений состоит в сильном износе деталей цилиндро-поршневой группы.

Мощность падает из-за увеличения зазора между стенками цилиндров и поршневыми кольцами, приводящего к значительному снижению компрессии. Вибрация появляется вследствие неравномерного распределения компрессии по цилиндрам. По этой же причине шатуны и коленвал начинают испытывать повышенные напряжения, что может вывести их из строя в любой момент.

Капитальный ремонт двигателя является крайне сложным, трудоемким и дорогим процессом. Суть его состоит в демонтаже головки блока цилиндров и последующей ее расточке на специальных станках до ближайшего ремонтного размера. Под этот же размер подбираются и новые поршневые кольца. Компрессия при этом повышается, однако двигатель после сборки требует периода обкатки. И не всегда он завершается благополучно – все зависит от качества расточки, которая в полукустарных условиях может быть неудовлетворительной. Обобщая, можно сказать, что капитальный ремонт – это, в каком-то смысле, лотерея.

Для тех, кто не хочет рисковать, отдавая двигатель на капитальный ремонт, разработана технология триботехнической обработки «Тренол-сервис».

Благодаря ей сильно изношенный двигатель в короткий срок восстанавливает параметры, близкие к номинальным, что снимает необходимость в капитальном ремонте, минимум, еще на 50 тысяч километров пробега. Триботехническая обработка по технологии «Тренол-сервис» проводится при замене масла, и занимает всего 1,5-2 часа. При этом двигатель не разбирается.

В процессе обработки все взаимодействующие друг с другом детали (пары трения), к которым подается смазка с добавленным в нее триботехническим составом, покрываются слоем очень твердого материала, по прочности превосходящего металл. Он заполняет царапины, трещины, уменьшает зазоры между поверхностями трения, и далее принимает на себя всю нагрузку в процессе эксплуатации. Поскольку этот материал имеет очень низкий коэффициент трения, потери и нагрев во всех узлах уменьшаются.

В результате применения технологии «Тренол-сервис» достигается главный результат, ради которого раньше нужно было проводить капитальный ремонт: существенное повышение и выравнивание компрессии. Это приводит к значительному повышению мощности и ликвидации разрушающих вибраций.

Преимущества технологии «Тренол-сервис» перед капитальным ремонтом очевидны:

Параметр Капремонт «Тренол-сервис»
Стоимость 30-100 тысяч руб. Менее 10 тысяч руб.
Время Не менее 7 дней 1,5-2 часа
Риск повреждения Очень высокий Отсутствует
Гарантии Зависят от периода обкатки и последующей эксплуатации Практически 100% вне зависимости от условий эксплуатации
Последующая эксплуатация Показан щадящий режим Нет ограничений
Сохранение эффекта 40-50 тыс. км пробега до переборки или нового капремонта 50-70 тыс. км пробега до повторной обработки
Кол-во циклов Двигатель выдерживает 2-3 капремонта Число повторных обработок не ограничено